EL CAMION
Un camión es un vehículo motorizado para transporte de bienes. A diferencia de los coches, que suelen tener una construcción monocasco, muchos camiones se construyen sobre una estructura resistente denominada chasis (bastidor). En la mayoría la estructura está integrada por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga.
PARTES DEL CAMION SEMI REMOLQUE
LINEA DE TIEMPO DEL CAMION:http://timerime.com/es/linea_de_tiempo/2581319/Historia+del+Camin/
TIPOS DE CAMIONES
Se pueden establecer muchas clasificaciones de camiones según la característica considerada.
Por el tipo de uso que se le da:
-construcción:
-Transporte de bienes:
AVION DE CARGA
Un avión de carga, o avión de transporte, es una aeronave de ala fija diseñada o convertida para el transporte de bienes, más que pasajeros. Están desprovistos de instalaciones para pasajeros, y generalmente ofrecen unas puertas más grandes para la carga y descarga de cargamento. Este tipo de aeronaves pueden ser operadas por aerolíneas de carga, por individuos privados o por fuerzas armadas. Sin embargo la mayor parte de la carga que se transporta por vía aérea va en las bodegas de los aviones comerciales de pasajeros.
Los aviones diseñados para transporte de carga tienen varias características que los distingue de los aviones de pasajeros convencionales:
-Fuselaje ancho, para alojar más carga o carga voluminosa.
-Ala alta, para permitir que el área de carga este situada más cerca del suelo.
-Un número considerable de ruedas, para permitir aterrizajes en pistas no preparadas.
-La cola elevada, para permitir una entrada y salida directa de la carga en la aeronave mediante una compuerta trasera.
PARTES DEL AVION
HELICOPTERO GRUA
Se le denomina helicoptero grua
a un helicóptero usado para elevar cargas pesadas. Estos helicópteros llevan cargas conectadas a los cables largos o eslingas para colocar equipo pesado cuando otros métodos no están disponibles o no resultan económicamente viables, o cuando el trabajo debe llevarse a cabo en áreas remotas o de difícil acceso, tales como las cimas de los edificios altos o la cima de una colina o montaña, lejos de la carretera. Los helicópteros fueron utilizados por primera vez como grúas aéreas en la década de 1950, pero no fue hasta la década de 1960 cuando la popularidad del uso de helicópteros grúa en las industrias de construcción y otros comenzó a hacerse popular.
Los helicópteros Bell 47 fueron los primeros que se usaron como grúa aérea ligera, para ser utilizado en la década de 1950. Desafortunadamente, debido a la potencia limitada del helicóptero, nunca fue capaz de llevar más de unos pocos cientos de libras de carga. En la década de 1960, el Sikorsky S-58 reemplazó el Bell 47, debido a su mayor potencia. Incluso hoy en día, el S-58 aún realiza estos trabajos de carga media. El 1960 también trajo el Bell 211 HueyTug, una versión especialmente elaborada comercial del UH-1C para el levantamiento de cargas medias, e incluso el popular Bell 206 fue utilizado para cargas ligeras. Sin embargo, seguía habiendo una demanda de aparatos capaces de elevar cargas aún más grandes. Los helicópteros más grandes se empezaron a comercializar después de la guerra de Vietnam ya que los fabricantes de helicópteros se centraron en la venta de las versiones comerciales de sus aparatos militares. Por ejemplo, el Boeing Vertol Modelo 107 y Modelo 234 han sido utilizados para transportar cargas más pesadas que sus predecesores. Sin embargo, las cargas más pesadas requieren una grúa aérea pura. La respuesta vino con el Sikorsky S-64 Skycrane. Originalmente producido para uso militar como CH-54 Tarhe para transporte pesado de aviones derribados y piezas de artillería, el Skycrane S-64 no era más que una estructura suficiente para alojar dos potentes motores, los rotores principal y de cola y sus sistemas de transmisión, la cabina, y un gancho de carga y el sistema de torno.
EL TREN
Es una composición compuesta de una locomotora de gran potencia y una serie de vagones preparados para el transporte de carga; es habitual ver estos trenes con dos locomotoras, ya que necesitan mucha potencia para mover las toneladas de su carga, y en los recorridos con más pendiente pueden necesitar incluso más locomotoras. Estos trenes utilizan otras estaciones, que suelen situarse en los polígonos industriales cercanos a las ciudades, donde están más próximos a las empresas a las que dan servicio y no interfieren con el tráfico de pasajeros.
PARTES DEL TREN DE CARGA
-la locomotora
-vagones para pasajeros
-vagones de carga
-furgon de cola
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